Sökresultat

Tack, du räddade min i övrigt gråtrista dag!

Ännu hellre skippar du överhuvudtaget tanken på pipor till 440:n, den går nog bra i och med fabrikstrimningen. Fixa då istället, som är det eviga tipset, dämpare och något annat trevligt om du inte vet vad du ska göra för alla pengar ; )

Passar inte skylten rätt okej på buken under bågen? Kan se taskigt ut men ändå bättre än att ha på huven, och på vissa skotrar ser det helt okej med en reg. skyltsbeklädd buk.

Slednecks 7 är grymt varierad vilket åtminstone jag tackar för, härligt puder i början.. koola hopp och drops. och.. ..Varför ser det så lätt ut att whippa med REV:arna? ; )

Framtiden får utvisa : ) Jag tror absolut Fredde grejar det hela. Som sagt, håller skotern ihop torde det hela gå som smort. Tror stenhårt på att RS:n kommer sitta som en hand i hansken på karl'n i fråga.

Under normal, blandad körning är det för mycket. Är det en maskin du "hört" dragit så mycket eller? Kanske den varit felaktigt bestyckad eller på något annat sätt inte som den skulle?

Nej, nej, nej.. Inte är de speciellt billiga och förväntat andrahandsvärde om några år lär ligga allt annat än högt till skillnad från orginalet, 5-9:an. Motorn är en till stor del egenbyggd rysk kopia av 503:an, hurdan kvalitet den håller samt övrig mekanik och diverse attiraljer en skoter...

Egentligen spelar inte SX700 och MXZ 600 i samma klass, Yamman är slädledsracer och MXZ:n lekledsracer om någon förstår symboliken. Det är rätt så olika skotrar. MXZ:an är nyare, bättre men bra mycket dyrare. Ski-Doos MXZ-serie har grymt bra andrahandsvärde och många får än idag 45-47 lax för...

Skillnaderna är tillräckligt stora för att du ska välja Vipern, som också i det här fallet har trimrör. 1 Ja, det är bättre drag (ax) i Vipern 2 Jepp, bättre dämpning är det också 3 Även här vinner Vipern

Låter minst sagt konstigt. Men, farten ska inte påverka då det gäller 36 mm kammar.. Kanske du rivit bort kammar när du kört på land och lite snö? Kör du på runt 10 cm snö klarar du dig fint med ett par centimeters kammar och dubb, du får bra grepp på isen och då bör allt gå som smort. Skotern...

Svårt för oss att svara på då vi inte vet skotrarnas kondition, men mest troligt tar åskkissen hem det hela.

Alvik - Luleå, noll komma noll noll cm snö.

Att flytta fram skoterns dag vore både vettigt och lite mindre smart. Om man har som nu, det vill säga sista helgen i oktober, har inte säsongen för handlarna kommit igång riktigt. Man har inte fått in skotrar på reparation och service ännu och inte alltför många maskiner att sätta ihop...

Gustav bör kanske kika åt Bombardiermaskiner, dvs. Ski-Doo och Lynx? Rotaxsnurrorna håller bra och variatorerna är tämligen bra kalibrerade original. Yamaha håller också suverän kvalitet och hög finish, de är dessutom lättkörda på led och brukar uppskattas av nybörjare. Varitorerna var original...

... synd bara att Polarisarna med Aggresivechassiet ser bra taskiga ut. Dessutom är de tunga. Slädledslickers/lakeracers är vad de är. Är det vad du är ute efter så är det egentligen inga fel med dem. Kom ihåg att för en sådan ska du inte betala en spänn över 25k kr. Aggresivemodellerna har...

Man byter bil! ; D (Flyttade tråden till Off-Topic)

Och byaorginalet har en 5-9:a med 3400 mil på mätar'n.. : D

Klart du kan köra 130-140 på stenhård is, det är det ingen som inte sagt. Men, mattan mår inte bra av det. Prioriterar du höga hastigheter är inte en RMK 800 ditt val.

Häpp, häpp.. Det finns inte många G-Type -97: or utan sprickor baktill i chassiet. Kolla upp det riktigt nog och förstärk och svetsa vid ev. köp. Annars gillar jag Enduro i G-Typechassiet, men ta och hitta dig en -98:a eller -99:a om du har 30 lax som bränner i fickan. (De är förskonade från...

Näe, en Viking vare sig det är en etta, tvåa eller trea är inte rolig. De är utpräglade arbetsmaskiner med utväxling just för styrka vid kälk- och pulkdragning. Yamaha Viking är av naturen slöa och med gammalmodig snurra vilken har sina rötter i mitten av 80-talet. De är lika smidiga som bussar...