Sökresultat

Tror inte det är någon överdriven spårvidd. Tänk på att huv och buk inte är så breda på Enticers.. Eftersom då spårvidden, som troligen är runt en meter, blir oprotionerlig mot skotern ser det bara väääldigt brett ut.

Där är den ju, precis en sån : ) Du har PM MrGreen. Åter till ämnet; sämsta snögångarna

SLD, 350 spänn

Tjaa.. Det kanske var en sådan trots allt, men en äldre modell än den på bilden. Tanken på vår läckte, därav byte till 10-litersdunken. Styret var bytt också, inte till ett Fatbar utan till riktiga grejor; Cresent cykelstyre ; ) Kul om den skotern hade levt än idag..

Tack Peggan, men det var ändå inte en sådan. Den som vi hade, numera skrotad, var blå (original) och från slutet av 60-talet. Förmodligen var det Sno-Trics minsta modell. Har någon något "humm" om vad det är för maskin jag menar?

Sc 3: orna? Var det Sno-Trics minsta modell? Med en spårvidd av cirkus 23 cm och en smal och kort matta med "gummiribbor" som gick tvärs över? Min mor hade för många år sen en sådan hemsk tingest. Hon körde den i princip aldrig, men minns att den skulle ha varit tippig och svårkörd utanför...

Det bör inte längre vara problem med Skoterbanken. Johan har, som Henkew i en annan tråd sagt, fixat upp banken.

Mja, inte till din skotermodell.. Men rent generellt _förlorar_ man några hästkrafter och självklart vikt, dessutom blir plånboken tunnare. Visst blir ljudet fränare, om en slutburk är värd effektförlusten är ju helt och fullt ditt val.

Alla RMK 98: or (5,6 o 700cc) hade 133,5" mattlängd.

500-600 mil då som sagt.

Vanligtvis brukar man byta vid 500-600 mil, men om du som sagt utnyttjar det du har i XCR:n kan du gott göra ett byte vid ~300 mil. Det gör inte skotern sämre..

Att ha alla försäkringar under samma bolag brukar ge bra premier och vettiga avtal. Kolla även, trots att många hävdar dem dyrast, Folksam. De erbjuder dels helförsäkringar året om som inte ligger lägst i pris _men_ också möjlighet att betala månadsvis för de månader du kör, exempelvis...

Hade samma symptom på min Lynx i vintras. Började med att byta stift och den gick fortfarande skit, därpå rev jag ner förgasarna och följde de punkter Hans L skrivit upp. Den gick fortfarande dåligt och en ny omgång tändstift skruvades på. Resultat = motorn gick kalasrent och varvade hur fint...

Trafikskolorna har i många fall övertagit den här biten med Förabeviset från skoterklubbarna, så kolla bara runt med Sundsvalls trafikskolor så ska du se att någon har teoristart inom någon vecka eller två.

Vem har jiddrat om vad någon kompis sagt? Inte jag, inte Olov och naturligtvis inte OrrenXLT heller. Jag uttalade mig inte om XLT: n då jag inte kört den modellen, sägnen går dock om att de inte är speciellt heta i djupsnö vilket också Orren själv skrev i sitt inlägg. (Jag gissar vilt att han...

V-Max SX hänger visserligen upp sig på fotstegen samt under buken eftersom framvagnen är låg. Men de är smidiga och känns små vilket gör att man kan köra de utanför leden "sådär" då de är hyffsat lätta att bryta i. Fast kämpigt blir det ändå. XLT SP med X-12-boggien som -96: an har har jag inte...

Kolla på blocket och/eller lägg ut en köpesannons på vårt torg, vad menar du med trimvariator? Variatorkit eller?

Du ska ha något lätt, driftsäkert, smidigt att leka med om jag förstått allt rätt. Eftersom du har tidigare teknikkunskaper kommer du lära dig snabbt hur du ska sköta dina grejor utan alltför mycket kontakter med verkstäder. Nåja, eftersom du ska lägga ut mycket pengar så får du i princip en ny...

Precis, välj dock en -98:a eller nyare så slipper du barnsjukdomarna på G-Typechassiet.

Renegade 700/800 kom till modellåret -02 och är då inte i samma prisläge som Summit -99. (Som för övrigt ligger högt i pris) Renegadarna är förnuftiga val för led/lössnökörarna. Det är också Summit 600 -99, då det inte är en mountainskoter sett till vad för hemskheter till lössnöräcers det...