Sökresultat

en kompis har en Blizzard 5000 med en 521cc motor från en -91 formula plus. den bränner rem som fan och behöver lite hjälp med linjering av variatorerna och val av rem.. först.. blizzarden har 32mm bredd på remmen och formulan 38mm. längden är densamma. så jag antar att man får utgå från...

en kompis har en blizzard 5000 med en okänd vätskekyld motor, han trodde det var nån yamaha 500cc eller nåt likn. det käkar rem som fan iaf. hur går man till väga när man har en sån här bastard? hur linjerar man detta och vilka mått ska man gå efter och hur vet man vilken rem man ska ha?

har varit ute i kört me edgen och efter ett tag så har det börjat vina kraftigt vid inbromsning, låter även vid motorbroms men inte lika mkt. (ljudet följer mattans hastighet, inte motorn.) trodde först det var bromsskivan/belägg som var slitna men både skiva o klossar se ok ut. jag vet att...

1 tomgången fastnar på rätt höga varv och vandrar (sådär som en 3cyl brukar göra) efter att man kört en sväng, det tar ca 15-20s innan den går ner på normalt. dock om jag sprätter till på gasen eller choken så faller den ner direkt på normalvarv. ett mindre problem är oxå att tomgången ligger...

den är extremt svårstartad när den stått ett par dagar, en vecka kanske.. ungefär som att förgasarn o bränsleslangarna är torra.. kanske tar en 50 drag innan den går.. står den bara nån dag så startar den lätt på 2-3 drag.. är inte så haj på hur soppan tillförs, antar att det sker genom vacum...

hade tänkt slänga på ett par handtagsvärmare på en kawasaki med everest 440 motor, årsm okänd men har dom gamla stora stiften (NGK A8). frågan är om ljusspolen klarar 2x 30w värmare utöver framlyset på 60/55w och bak/broms ljus på 21/10w? någon som VET? redan som det är nu så dimmrar framlyset...

vill byta denna ruta som jag TROR är en Pro XR ruta (rätta mig gärna om ja har fel) den är kromad och svagt genomskinlig till en blå orginalruta eller liknande större ruta till Edge 600 -02 Edit: har även en hög genomskinlig ruta till övers..

hade tänkt köpa ett par H4 bixenon lampor till mina ballaster jag har liggandes som är singlebeam 9005.. altså måste jag bygga styrningen (hel/halv-ljus omkopplingen) själv till avbländningsmagneten, vad innehåller ett sånt här "reläkablage" som medf. ett bixenonkit? eller räcker det kanske med...

hade tänkt skaffa en fräsch matta inför vintern. har ingen vidare erfarenhet av olika mattor så vad rekomenderas till en Edge x 600 -02? jag trivs bäst på leden även om jag ibland vill leka utanför leden då och då och ofta hittar man ju alternativa vägar som inte är spårade som man ska våga sig...

Har några frågor. Det är bytt styre och styrhöjjare på min 600x. Alla kablar till styret är klippt och skarvat hit o dit och handtagsvärmarna verkar bortplockade så jag skulle vilja återställa detta. Sen finns det två värmarlägen på knappen, är det tum o handtagsvärmare eller är det oxå...

ja, så det blev en "ny" skoter i år.. innan säsongen börjar hade jag tänkte ge den en ordentlig översyn och service. något speciellt med dessa eller andra nyttiga tips? tänkte mest på avgasportarna och vad den ska ha för stift, vilken olja osv?... hur kollar jag variatorerna så dom är...

funderar på att införskaffa mig lite skydd inför kommande vinter.. har tidigare bara använt hjälm och det har ju gått bra hittils (ta i trä), vad rekomenderar ni för skydd? jag är inte den som hoppar eller kör extremt och söker altså skydd för "normalt" åkande..

kollar lite smått på en extremt lätthanterlig skoter i prisklass runt 5000. det är till tjejen, hon har nu en Kawasaki drifter med rotax 440, går visserligen hyggligt men komforten är ju som att sitta på en träkloss med medar.. hon gillar att köra i lössnön och göra sina egna spår men...

i väntan på en XCR 800 så kanske man skulle prova en twin. som jag skrivit i annan tråd här så kör jag mest led och ospårat i lössnö. hoppande, skidres och hastihetsjagande på frusna sjöar är inget för mig. dessutom hade det varit kanon om det fanns back som standard.. är inte så mycket för...

vad är egentligen skillnaden? som jag läst mig till är det samma motor, samma pipor OCH samma chassie, dvs aggressive?

undrar om nån vänlig själ kan knåpa ihop en lista med polaris modellbeteckningar och vad dom betyder? skulle säkert uppskattas som sticky oxå.

är lite sugen på att sälja min sks 500 -91 till förmån för en trippel.. nästan enbart för det oslagbara ljudet enbart en trippel kan åstadkomma :D vad har ni att tipsa om? är allmänt rädd för tripplarnas hållbarhet men det kanske beror på att jag endast hållit på med gamla (läs: 80-talare)...

håller på å sätta ihop skotern nu efter drivaxelras.. men ska det inte vara packboxar bakom lagren i kedjehuset? kollar på sprängskisserna men där finns inga packboxar på -90 sks.. vissa andra olika indy modeller verkar ha det..? sen så saknar jag nån spacer till det nedre drevet i...

var ute å brände på lite här under dagen och mitt i en fullgasrepa så smattrade det till under huven och luktar äcklig hypoidolja och det låter som kedjan kuggar över på dreven. den var körbar sista biten in i garaget men man fick hjälpa till ordentligt (styra på). öppnade kedjehuset och såg att...

ytterligare en tråd där en bild säger mer än 1000 ord? jag har inte förstått hur mycket man ska sträcka mattan. eller jo, så löst som möjligt tydligen men vad är ett bra utgångsläge? på bilden nedan har jag ca 15mm mellan slides och matta och sträckningen är släppt ordentligt, men det kanske...