Sökresultat

  1. Boost III

    Polaris boggie

    Ja + stötdämparinställningarna. Men vilken matta har du för vissa mattor är ju för lössnö med lättböjda kammar och de reser inte i första taget. Som Asker säger så är Pikemattorna resvänliga. Jag har visserligen en Pike och dessutom bakvänd så kammarna hugger tag i snön men inte ens den vill...
  2. Boost III

    Polaris boggie

    Bra svar Asker! Jag har funderat på att flytta ner boggin i nedre hålen fram men du menar att de är riskabelt om man inte böjer skenorna mer?
  3. Boost III

    Ledskoter för 50k

    En Apex ligger på ca 1,7-2,5l milen på normal transportfart halvtasig led (låga farter) och nerimot 1,2lm om man är lätt på gasen o bättre led. Men de är en rätt lång maskin med 44-50mm kammar. En Skidoo /lynx 600 etec med samma längd och höjd på matta drar exakt lika eller tom mindre om man kör...
  4. Boost III

    Polaris boggie

    Skiljer de något i boggin vs en äldre 155" pro rmk 800a från 14-15 som gör 850 mer lättrest eller är de bara motoreffekt och matta de sitter i? Lättrest är ju en nackdel många gånger men jag blir rätt störd lika många ggr av att de inte reser så lätt över diken o ren lek. Om de skulle gå bygga...
  5. Boost III

    Polaris boggie

    Polaris är ju allmänt den mest svårresta maskin som finns. Jag hade en 155" Rmk Assault 2014 och de har ju härrejösseskammar , den reste faktiskt i djup snö men våra Pro rmk 155" som jag har nu lyfter inte för 5 öre. Men släpp balataremmen så mycket du törs utan att boggiskenorna börjar nafsa i...
  6. Boost III

    Ranger King - 95 bränsleproblem

    De är normalt att de rinner tillbaka bensin till pumpen så de blir luftficka i slangen. De påverkar inte start eller gång för flotörhuset ska ha bränsle i sig så de räcker för start. Så fort du drar eller kör på starten så fylls de på soppa igen. Ett vanligt fel på bränslepumpar är att membranet...
  7. Boost III

    polaris pro rmk 800-18 problem

    De är nog inte reedbladen för när de blir dåliga surar den och har låg tomg.Är du helt säker på att TPS och tomgången är rätt justerad för de är ganska svåra ställa in perfekt.
  8. Boost III

    Ledskoter för 50k

    Jag har kört Nytro /Apex/Rx-1/Rage/ Arctic cat fx1100t och där vinner Ac överlägset i lätthet och upplevd läthet samt kulhetsfaktor. De Nytro jag kört har som tidigare talare legat för hårt på skidorna så de är tungstyrda men de har bättre agresivare sittställning vs de andra yamaha bussarna...
  9. Boost III

    Ocklbo 300 S, Suger inte bensin från tanken.

    9,7 bar lät bra. De är väldigt vanligt primerpumpar börjar läcka bränsle in i förgasaren så de surar ner sig = svårt att gå rent på tomg i första hand. Backventilfunktionen i primern lägger av. Prova ta lös primerslangen från förgasaren och sug i slangen mot primern, de ska va tvärstumt/tätt...
  10. Boost III

    Ledskoter för 50k

    De duger nog med en XF1100t som är en crossover för de är inte så fasligt långa och har lika bred framvagn. De brukar ha 44mm höga kammar och de funkar hyfsat på led också. De finns bet mer utbud av dem. Köp gärna en med flashad box upp till 240 + hk så blir de riktig kul. Med en sådan kan ni...
  11. Boost III

    Ledskoter för 50k

    Arctic cat f100t är ju ganska rejsig och väger ca 245kg.
  12. Boost III

    Elfel XF1100t

    Vi har nu fått gnista efter att ha knackat på tomgångsregulatorn. MEN endast om man vrider på startnyckeln utan att vänta på mätarsvepet!? Vrider man på tändningen och väntar på svepet som man ska göra finns ingen gnista.De borde innebära att de är fel på någon enhet och ecu känner av det under...
  13. Boost III

    Köpte skoter som hade gått 290 mil. Visade sig ha gått 470 mil.

    Va va de en 600a,,,undra vart jag fick 800 från? Finns ens Rush 800a? Ja då kan TS andas ut du behöver inte röra hårdvaran i motorn på säkert 1000 mil som Askern säger de är helt kulsäker. Men de gäller alla märken av 600a de är helt oförstörbara i jämförelse med 800cc. Enda service du behöver...
  14. Boost III

    Köpte skoter som hade gått 290 mil. Visade sig ha gått 470 mil.

    Ok Då har den körts ovanligt lugnt om man räknar ut snittfarten. 183 timmar gånger 26kmt i snittfart blir 470 mil. De är nästa lika sakta som lössnömaskiner kör, de ligger runt 18-25kmt i snittfart inräknat transportsträcka ledåka. De flesta ledmaskinerna ligger på medelfart runt 30-35kmt så...
  15. Boost III

    Köpte skoter som hade gått 290 mil. Visade sig ha gått 470 mil.

    470 mil på en Rush som mestadels körs på led är ingen fara. Låt höra timmarna så kan vi säga mer exakt hur länge till du kan köra kolvarna 170-200 tim kan man köra en ledmaskin. Vi måste ha med renoveringen vid 100 mil också så motorn har bara gått 370 mil kan vi säga.
  16. Boost III

    95 eller 98?

  17. Boost III

    95 eller 98?

    Kör 98 i första hand speciellt på den äldsta maskinen med förgasare för de går för snålt på 95okt som har 10% etanol i sig nu. 2010an är mappad för äldre 95 okt dvs 5 % etanol utan att gå för snålt. Den maskinen tror jag har ett vändbart relä som man kan vrida i etanolläge eller non eht som de...
  18. Boost III

    Ocklbo 300 S, Suger inte bensin från tanken.

    Oj bara ett drag och hela 7 bar ,de lät bra! Den lär ge 10 bar med 6-7 drag, dra tills mätaren stannar helt enkelt.
  19. Boost III

    Startmotor Panther 550

    Du får inte dra igång motorn utan batteri! Och om du startar den med startkablar från bilbatteri utan skoterns batteri mont är de lätt att tappa kontakten när den gårigång. Laddregulatorn brukar brännas då. En indikation på att man bränt regulatorn är att batteriet inte laddas eller överladdar...
  20. Boost III

    Ocklbo 300 S, Suger inte bensin från tanken.

    Du får inge högre komptryck av att byta packbox på vevaxeln. 7 / bar duger för att den ska gå rent o fint men den kan tappa lite effekt bara vs om den ger 9,5. Men komptrycket är helt ber på hur snabb och stark man är. De gäller att hålla full gas och dra minst 5gg så snabba drag man orkar med...