F7 -05 + XENON

Jag vill ha Xenon på min F7a och undrar hur jag ska gå tillväga?

Installera batteri och sedan då?
Köpa ett vanligt kitt bi-xenon? Får jag bara Xenon till halvljuset eller till bägge med 1 kitt?

Mvh Anders

Bi-xenon har du hel- och halvljus i samma lampa.
Med ett kit "vanliga" får du med två lampor för ett läge.
Du behöver alltså två kit och det blir fyra ballaster = jobbigt.

Jag har faktiskt inte alls kollat vad det är för sorts lampor i F-modellen, men det är ju hursomhelst en 90° sockel som lampan är stucken i, vilket jag även har på min bils dimljus, och då var jag tvungen att slakta den sockeln för att få igenom kontakten på lampan.

Är det verkligen värt att gorma och tjaffsa på detta vis för att få "bättre" ljus?
Jag stoppade 4300K i Saaben och kan knappt säga att det var värt pengarna, än mindre jobbet. Visst, det blir ju snyggare..!

finns kitt till bilar som går att använda, dom tar allt från 8-18volt.. då klarar du dig utan batteri..

xcOOb skrev:

finns kitt till bilar som går att använda, dom tar allt från 8-18volt.. då klarar du dig utan batteri..

Click to expand...

Jag förstår inte? Jag måste väl ändå ha batteri för startströmmen?

finns "fusk" xenon, flera kit till bil e sånna.. lyser vilket fall som helst bättre än vanliga tydligen och ser ut som xenon..

Jag skall skaffa xeon till min F7a då jag har en kompis som "importerar skiten", och jag får det för en spottstyver.

Men jag avråder dig ändå, för eftersom xeonlampar lyser med hjälp av gas, som skall hålla sig i "mitten av lampan" så funkar det inte nå bar då det blir stödigt, för vid nerslag så "trillar gasen ner" och lyset slocknar tills gasen har kommit på plats igen. Många rally bilar instalerade xeon då de va nytt, men de är typ borta nu för vid nerslag blir det aldeles svart.

Men gör som du vill, eller så väntar du tills jag testat så slipper du slösa pengarna.

mvh
Daniel

Sockeln i Arcticen Heter GE 894 och finns knappt/sällsynt att få tag i som Xenon..

Sitter samma i nån Polaris oxå.

Synd annars hade man fått sälja ett gäng satser till Arctic och Polaris ägare

Ett xenonkit tar ca 30 amp vid tändningen och sen ca 2,75 amp. Speciellt mycket kraft behövs när det är kallt...

Björneborg skrev:

Ett xenonkit tar ca 30 amp vid tändningen och sen ca 2,75 amp. Speciellt mycket kraft behövs när det är kallt...

Click to expand...

Mitt kit tar 10A / ballast vid start, sen går den ner till 3A / ballast vid drift.

yel_low skrev:

Sockeln i Arcticen Heter GE 894 och finns knappt/sällsynt att få tag i som Xenon..

Sitter samma i nån Polaris oxå.

Synd annars hade man fått sälja ett gäng satser till Arctic och Polaris ägare

Click to expand...

Vars får man tag i dom då? :O
Sett en del bilder på folk med xenon på sin F7a, hur har dom lyckats?

/hästfan

jag ska ta fram en lösning, måste bara få tag i en lampa först, alltså en GE 894, eller nån som kan ge mig lite mått och en skiss på hur GE 894 lampan ser ut? tror ev att HB3 eller HB4 skulle gå att använda med lite mods, gärna nå närbilder på lampan

dalahästen skrev:

Vars får man tag i dom då? :O
Sett en del bilder på folk med xenon på sin F7a, hur har dom lyckats?

/hästfan

Click to expand...

går ju att bygga om om man orkar..!

Här kan du köpa från ett ställe i allafall http://www.xenonkungen.se/

Byt ut voltregulatorn till en som är gjord för maskiner med elstart så får ni laddning till batteriet som ej behöver vara så stort,montera det på ett lämpligt ställe.

Dooleys skrev:

Här kan du köpa från ett ställe i allafall http://www.xenonkungen.se/

Byt ut voltregulatorn till en som är gjord för maskiner med elstart så får ni laddning till batteriet som ej behöver vara så stort,montera det på ett lämpligt ställe.

Click to expand...

Har du något artikelnummer på en sådan voltregulator?

Tyvärr inget art.nr, prata med någon A-c handlare.

Dooleys skrev:

Tyvärr inget art.nr, prata med någon A-c handlare.

Click to expand...

Jag är tveksam till om det ska finnas någon sådan voltregulator till just den gamla F-serien, iaf till CC-modellerna. Def. inte värt att köpa en ny sådan klump, iaf!
VRn är då inget som blev bytt i samband med att de monterade elstart på min mors F6 EXT.

Jo du har nog helt rätt, e inte säkert att regulatorn byts, man byter nog bara någon del i kabelhärvan som förser batteriet med laddning och att du aktiverar elstartsfunktionen, typ samma som på de nyare Lynx/Ski-Doo.