|
2010-02-02 Text: Patrik Edström Foto: Yamaha
Servostyrning på Yamaha Apex 2011!
Som första snöskoter i världen utrustas Yamahas Apex modeller SE och X-TX med elektrisk servostyrning.

Systemet är övervakat av en dator som känner av hastighet, motorns varvtal och förarens styrutslag. Utifrån den informationen anpassar datorn rätt kraft från den elmotor som hjälper styrningen. Enligt Yamaha själva känns maskinen lättare och ska också vara stabilare vid kurvtagning med minskade skidlyft. Man har också gjort en ny lättvikstram i aluminium och SE modellen har fått nya skidor med en ökad spårvidd på 15 mm. Allt med ett fokus på stabilare gång och en lättare hantering för föraren längs lederna.
 En styrenhet känner av olika parametrar och anpassar utifrån dom en optimal styrkraft.
 Som kraftförstärkare sitter en elmotor monterad som får sin ström från skoterns batteri.
 Systemet har sitt ursprung från Yamahas ATV-avdelning och det ska bli mycket spännande och se hur det är att köra snöskoter med servostyrning.
Rörliga avgasportar På motorsidan kommer också en spännande nyhet. En variabel avgasport som ursprungligen är framtagen för motorcykelmotorer. Yamaha kallar det för EXUP, Exhaus Ultimate Power Valve. Enkelt förklarat är det en port i avgasröret som styrs av förändringar i motorns varvtal. Dess läge avgör hur mycket av avgasrörets area som används. Det här gör att effektförlusterna minskar och vridmomentet får sig en knuff uppåt, framförallt i låg- och mellanregistret.

Mer arbete har också lagts på motorsidan. Ett nytt 38 mm avgassystem är framtaget och kombineras med ett antal uppdateringar även på insugssidan. Ny luftbox med nytt insug och ny kamaxel för insugsventilerna. Motorn har dessutom nya kolvar, designade för att klara större överlapp mellan ventilerna. Yamaha utlovar med dessa förbättringar en motor med bättre vrid och vassare gassvar och en ökad toppeffekt vid varvtal över 10 000 varv/minut.
Alltså ganska så många spännande nyheter som ökar spänningen inför vintern/vårens provkörningar.
|